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益嘉物流董事长:未来物流企业之间的竞争将变为科技之争
Post Time:2018-09-24Author:F2C编辑

      上海益嘉物流成立于2007年,目前业务范围囊括船运、船代、码头、公路运输、铁路运输、仓储管理及集装箱等七大业务板块。“物畅其流”是益嘉物流的理想。作为益海嘉里集团旗下的物流公司,益嘉物流成立十年以来,一直专注于快消品配送领域,致力打造快消品智慧物流公共平台。

       近年来,物流行业的竞争愈趋激烈,物流企业如何在市场份额争夺战中寻找新的机遇和突破?益嘉物流董事长盛岩在接受本杂志采访时指出:智慧物流是大势所趋,未来物流企业之间的竞争将变为科技之争,势必带来一场组织变革……

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益嘉物流董事长    盛岩

       近几年来,包括阿里巴巴和京东商城在内的多家电商平台纷纷自建物流体系,您认为主要原因是什么? 

       首先,社会上缺少能够符合电商自身业务特性和发展的三方物流,没有共享平台只能被迫自建物流体系;其次,物流已经成为电商的核心竞争力之一,好的物流服务可以提升客户体验,促进商流;与此同时制造业也在变革:像海尔、美的、益海嘉里也开始布局物流体系,在服务好自身业务的同时开发外部业务,给企业带来新的利润源,创造更大的商业价值。 

       随着新零售时代的来临,预计未来将有更多资本巨头参与到物流共享平台建设的这场竞争中,您认为在这场份额争夺战中益嘉物流优势何在?

       益嘉物流背靠益海嘉里集团,拥有稳定的货源、自建仓储资源和全国范围内的网络覆盖能力;我们在10年来,只专注于快消品城市配送这一件事,目前的规模和能力在行业内屈指可数。我们的业绩向好,成长健康,不依靠补贴烧钱模式,可持续发展能力强。益嘉物流在全国有4000多个经销商,可以通过IT系统及标准化,把仓库、车辆、人员有效整合,创造更大的运营网络价值。 

       面对激烈竞争,益嘉物流在第三方共享平台建设方面有何举措?

       首先,我们要建设智慧物流公共平台吸引品牌商、经销商、B2B平台客户、连锁便利店入驻,通过物流集约化降低成本、提高效率。其次,我们的益链云平台,通过SAAS模式为集团各生态伙伴提供物流信息服务。

       我们打造的车后市场平台,携同后市场服务商,为各生态伙伴提供加油、ETC、维修等集采服务;然后我们的物流金融平台还将为各生态伙伴提供贷款、保险、保理和融资租赁等金融服务。 

       您认为大数据分析和云计算以及人工智能等专业技术的兴起会给物流行业带来怎样的福祉和变化?

       智慧物流是大势所趋,未来物流企业与物流企业之间的竞争将变为科技之争,它带来的是一场组织变革:物流企业需要重构自身的组织模式和业务流程,以适应和拥抱这种变化;与此同时,它还将带动物流企业的服务升级:物流服务更加透明、精准、可预测且富有柔性,会整体提升用户体验;再者,也将促进成本效率:智能云仓、无人驾驶、车货匹配都将带来极大的成本下降和效率提升。 

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       现在行业都在谈论“智慧物流”,多家巨头先后开始涉足无人技术的研发和应用。阿里菜鸟计划打造“中国最大机器人仓库”,京东成立X事业部,专门研发无人仓、无人机以及无人车等物流新技术。您能否介绍下益嘉物流在新技术领域有何发展计划? 

       智能设备的广泛应用尚需时日,城配业务场景与电商业务场景也存在较大差异,对于新的技术我们会保持密切关注并适时引入,益嘉物流目前已经建立部分自动化仓储,未来也会在智能仓储和智能配送方面做更多的投入。

       您对于未来的智慧物流时代有何展望? 

       物流行业已经进入智慧物流时代,科技将成为物流公司的核心竞争力,物流企业之间的竞争也将体现为科技的竞争,这种变化可能带来原有格局的重构,我们应当在组织、技术、人才、模式、创新方面大胆变革,以抓住这次历史性机遇。 

       据专业机构预测,未来一两年内,国内进口食品市场规模将达到4800亿美元,而广东省进口食品作为省内第一个服务于进口食品行业的专业协会,一直致力为国内外专业食品企业和机构搭建贸易平台,您对未来双方在进口食品领域的合作有何期待? 

       每一次商流的变化,都会带来物流的变化,而每一次物流的变化,也会影响商流的发展,商流与物流如同人体的任督二脉,只有有效打通,才能互相促进,益嘉物流可以凭借专业的服务能力为协会贸易平台的商家提供物流解决方案,同时也会作为协会贸易平台生态化运营的忠实合作伙伴。


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